Компания Kawasaki активно работает на рынке нео ретро мототехники (к примеру, Z900RS), но, к сожалению, отказалась от дальнейшего развития W-серии. Классик W800, выпускаемый вплоть до прошлого года, был весьма привлекательным рядным двухцилиндровым мотоциклом с ретро дизайном. Существует множество классных примеров кастом-байков на базе W-серии (также встречаются проекты на базе предыдущей модели W650). На фото представлена работа французов Николаса и Себастьена из «Egerie Motorcycle» в Лионе, Франция. В проекте также участвовал бренд одежды «Age of Glory».

Читать дальше

Салют БайкПост!

Теперь уже я могу на холодную голову поведать свои впечатления в сухом остатке.
Блиц, ибо не думал, не перечитывал, не додумывал, как есть, с листа.


Читать дальше

Blitz Motorcycles — мотомастерская, которая не нуждается в отдельной представлении. В течение многих лет ребята производят уникальные кастом-байки и прославились на весь мир. Они вдохновляют всех от новичков в кастомайзинге до профессионалов. Мастерской, располагаемой в Париже, управляют Фред и Хьюго.

Читать дальше

Kawasaki W650 характеризуется безупречным ретро дизайном, но двигатель японского мотоцикла производит всего 50 л.с. Можно установить тюнинговый выхлоп и настроить впуск, чтобы добавить бодрости, но этого всё равно мало для вилли и других вещей. Том Теринг из "Schlachtwerk" не считает Kawasaki W650 унылым мотоциклом. Он постоянно ищет новые решения, как сделать японский рядник более совершенным. В прошлом Том сделал несколько Kawasaki W650 с мощностью 58 и 70 л.с., но не остановился на достигнутом.

Читать дальше

Kawasaki W650 — классный японский классик, который, к сожалению, уже давно не выпускается. Мотоцикл является отличным донором, тем более японский байк частенько путают с британцами. Карл Вайвз (Karles Vives) из "Fuel Bespoke Motorcycles" хорошо понимает все нюансы, поэтому взяли за основу своего проекта Kawasaki W650 1999.

Читать дальше

Всего пару-тройку часов назад, как-то до обидного быстро, я расстался с самым лучшим мотом на свете. Да, вот так бывает: мое красноречие еще не достигло апогея и все больше и больше хотелось рассказывать про этот замечательный байк, а будущий владелец вернул меня с небес на землю фразой:
— Да я читаю БП и все про вас знаю, пойдем ДКП подписывать. ))


Читать дальше

Дуги вещь полезная и практичная, особенно для новичка.
Выбор дуг на W650 (а ровным счетом на W800 — рама и трубы одинаковые) не очень уж большой.
Мне по нраву оказались такие:

Дуги безопасности черные W800 2011TN4101 артикул TN4101
Цена вопроса и подробности под катом.

Читать дальше

Николас Бех (Nicholas Bech) и Пер Нильсен (Per Nielsen) из прославленной мастерской "Wrenchmonkees" переделали мотоцикл Kawasaki W650 в дёрт-трекер.

Читать дальше

Кенго Кимура (Kengo Kimura), управляющий мастерской "Heiwa MC", является занятым человеком, у которого полно заказов и нет времени для отдыха. Он говорит, что японский кастомайзинг претерпел изменений. Стандартов стало меньше, но зато увеличилась популярность американской мотокультуры 70-х. Мастерская Кенго процветает, и проект Kawasaki W650 является тому доказательством.

Читать дальше

Том Торинг (Tom Thöring) переделал надежный японский мотоцикл Kawasaki W650 в классный скрэмблер с превосходным, уникальным дизайном. Покраска в тату-стиле придает мотоциклу особенной харизмы. Том, кроме внешнего вида, не забыл про другие аспекты. Он установил фильтры K&N, настроил карбы и адаптировал выхлоп из каталога Schlachtwerk, в результате чего мощность выросла до 58 л.с. (+8 л.с.).

Читать дальше

И снова здравствуйте!
Представляю Вам вторую часть своего отчёта о пивном мототуризме.
часть 1


Читать дальше

Приветствую, Вас дорогие коллеги!
Порядком начитавшись здесь отчётов о мотопутешествиях, решил таки рассказать и о своём. Конечно рассказом о поездке в Европу никого из здесь присутствующих не удивишь, поэтому постараюсь повествовать кратко и по делу. Сразу отмечу, что полностью согласен с Минздравом, предупреждающим о вреде чрезмерного употребления алкоголя.


Читать дальше

Kawasaki W650 — один из лучших доноров, так как на японский байк легко устанавливаются клипоны, небольшой обтекатель, новый бак и седло. Всё, в итоге, получаеться достаточно бюджетно. Том Теринг, управляющий "Schlachtwerk" (в переводе: «скотобойня»), хотел чего-то большего, будучи наркоманом производительных мотоциклов, и создал проект W854.

Читать дальше

Никак не ожидал, что у производителя все продумано до миллиметров. Немного другой профиль резины и столько проблем :(





Читать дальше

Был отпуск, викенд и желание махнуть куда-нибудь. Выбор пал на древние места. Вдумайтесь — город Руса был основан в конце Х века. Питеру 300 лет с хвостиком, а тут — больше тысячи. Предвкушения были оправданы. Под катом телефоно-фото отчет. :)
(фотки мало того что телефонны, они еще и отфотожоплены на нем же, профи фотографы наверное будут в истерике, но я так видел и хотел передать свое виденье вам).





Читать дальше